Bilecik Plankote & Halihazır Harita Çizimi Kapsamlı Rehberi

Kuzeybatı Anadolu'nun lojistik ve madencilik (mermer/seramik) üssü Bilecik; Bozüyük Harita Bürosu, Merkez Harita Bürosu, Söğüt Harita Bürosu ve Osmaneli Harita Bürosu gibi ilçelerinde hem engebeli (dağlık) hem de endüstriyel olarak yoğun yapılaşmış zorlu bir topoğrafyaya sahiptir. Bu coğrafyada ister Bozüyük OSB'de binlerce metrekarelik devasa çelik bir seramik fabrikası inşa edin, ister Söğüt'te Osmanlı tarihine bakan (eğimli) bir butik otel tasarlayın, ilçe belediyelerinden (veya İl Özel İdaresinden) "İnşaat Ruhsatı (Yapı İzni)" almak için dosyanıza koymak zorunda olduğunuz en temel mühendislik evrakları Plankote (Kotlu Kroki) ve Halihazır Harita'dır. Türkiye Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası (HKMO) lisansına sahip Bilecik harita büroları tarafından çizilen bu zemin (yükseklik) haritaları olmadan, arsanıza tek bir tuğla bile koyamazsınız.

Plankote; özellikle Bilecik Merkez ve Söğüt gibi yamaç alanlarda binaların "Su Basman (Z ekseni) Kotlarını" ve istinat (dayanma) duvarı yüksekliklerini hesaplarken; Bozüyük'teki düz sanayi sahalarında ise yağmur/taşkın sularını fabrikadan uzaklaştıracak "Drenaj Eğimi" tasarımlarının yapıldığı ilk yasal topoğrafik altlıktır.

1. Plankote Nedir ve Bilecik İnşaat Sektöründe Neden 1 Numaralı Kuraldır?

Plankote, tapu belgenizde (TAKBİS) 2 boyutlu düz bir alan olarak görünen arsanızın; yeryüzündeki gerçek yamaçlarının, çukurlarının, kayalıklarının ve mevcut ağaçlarının 3 Boyutlu fiziksel haritasıdır. Bilecik (Merkez), Bozüyük, Osmaneli veya Gölpazarı Harita Bürosu belediyeleri; mimarınızın tasarladığı fabrikanın (veya sitenin) toprağa/zemine nasıl oturacağını, komşu binalara göre yüksekliğini ve en önemlisi asfalta (yola) göre su basman (0.00) seviyesini resmi olarak denetlemek için e-imzalı LİHKAB/SHKM Plankote Haritasını mimari projenin zorunlu altlığı olarak kabul eder.

2. Halihazır Harita ve Bilecik Şehir/Sanayi Planlamasındaki Yeri

Plankote sadece sizin satın aldığınız parselin haritası iken; Halihazır Harita o mahallenin (Örneğin Bozüyük Sanayi aksının veya Söğüt tarihi kent merkezinin) bütünü kapsayan; yolları, elektrik direklerini, dereleri ve mevcut tüm komşu binaları gösteren (1/1000 veya 1/2000 ölçekli) mevcut durum resmidir. Bilecik Belediyesi'nin yeni açacağı bulvarlar, viyadükler veya (18. Madde) Kentsel Dönüşüm Şuyulandırma projeleri, Şehir Plancıları tarafından sadece bu geniş çaplı Halihazır Haritalar kullanılarak (Mekansal Planlama kurallarına göre) tasarlanabilir.

3. Bilecik Coğrafyasında Spesifik Plankote Çözümleri

Bilecik'in karmaşık topoğrafyası (maden/sanayi/tarih), plankote operasyonlarının sahanın fiziksel şartlarına göre çeşitlenmesini sağlar:

• Bozüyük (Ağır Sanayi / Lojistik Fabrikalar): Vitrifiye ve seramik fabrikalarının kurulduğu geniş ve düz alanlarda (OSB içlerinde) alınan Drenaj Plankoteleri çok stratejiktir. Düz görünen bir tarlaya milyonluk CNC (üretim) makinelerini yerleştirmeden önce haritacı; fabrika zeminini binde 5'lik (gözle görülmeyen) bir eğimle tasarlar. Aksi halde şiddetli bir yağmurda sular kanala akmaz, fabrikanın (üretim bandının) içine dolarak devasa maddi hasar yaratır.
• Bilecik Merkez ve Söğüt (Yamaç / Eğimli Araziler): Şehir merkezinde (veya Söğüt ilçesinde) dağ yamacında lüks bir konut (veya turizm tesisi) projesinde; binaların "Ortometrik (Deniz Seviyesi) Kodu" santim santim ölçülerek Grid (Ağ) şeklinde modellenir. Teraslı mimari projelerde, öndeki (alt kottaki) binanın çatısının, arkadaki binanın manzarasını kesmemesi tamamen harita mühendisinin doğru plankote tasarımına bağlıdır.
• Mermer ve Doğaltaş Ocakları (Merkez, İnhisar Harita Bürosu): Dünyaca ünlü Bilecik beji mermerinin çıkarıldığı ocaklarda, ağır iş makinelerinin (kamyonların) manevra yapabileceği yolların (Şev/Eğim) plankoteleri alınır. Çok dik tasarlanan bir maden yolu, yüklü bir kamyonun devrilmesine neden olur. Maden mühendisleri ocak planlamasını sadece bu topoğrafik plankoteler üzerinden yapar.

4. Plankote Haritası Sahada Nasıl Ölçülür ve Çizilir? (İş Akışı)

Bilecik Serbest (Lisanslı) Harita bürolarının teknolojik (mühendislik) iş akışı şu resmi aşamalardan oluşur:

1. Saha (RTK-GNSS ve Total Station) Ölçümü: Harita topoğrafları arsanıza/şantiyenize gider. TUSAGA (Milli Uydu) ağına bağlanarak cihazları ITRF koordinatlarında Fix'ler. Arsanın her 2-3 metresinde bir X,Y noktası ve Yükseklik (Z) Kotu okutulur. Arazi içindeki asırlık çınar ağaçları, kayalar, altyapı rögarları milimetrik kaydedilir.
2. 3D Zemin Modelleme (CAD/Büro): Araziden toplanan bu dev veri ofise getirilir. Bilgisayar (Netcad) ortamında noktalar birleştirilerek 3 Boyutlu Eşyükselti (İzohips) Eğrileri çizilir ve Dijital Arazi Modeli elde edilir.
3. Onay ve Teslimat: Hazırlanan DWG/PDF uzantılı bu plankote (topoğrafya) haritası, harita mühendisi tarafından E-İmza ile mühürlenerek mimarınıza ve Bozüyük/Bilecik Belediyesine sunulur. Mimari proje, doğrudan bu haritanın üzerine giydirilerek çizilmeye başlar.

5. Milyon Liralık Kazı (Hafriyat) Faturası: Kübaj Hesabı

Bilecik Merkez'de yamaç bir arazide kentsel dönüşüm apartmanı (veya Bozüyük'te yeraltı depoları olan bir seramik fabrikası) inşa edeceksiniz. O tepelik (veya çukur) arazinin kepçelerle tesviyesi (düzleştirilmesi) için kaç bin ton kayanın (toprağın) kırılarak kamyonlarla taşınacağı çok büyük bir inşaat maliyetidir (Kübaj). Müteahhit, hafriyat (kazı) firmasına faturayı ödemeden önce mutlaka harita mühendisiyle çalışır. Haritacı, arazinin hiç ellenmemiş İlk Plankotesi ile, kazı bittikten sonraki Taban (Son) Plankotesini 3 boyutlu olarak üst üste çakıştırır ve aradan kaybolan (taşınan) toprağı Metreküp (m3) cinsinden hesaplar. "Göz kararı / kamyon hesabı" yapılan ödemeler inşaat firmasını her zaman milyonlarca lira zarara (dolandırıcılığa) sokar.

6. Ağaç Röleveli Plankoteler ve Söğüt'teki (SİT) Tarihi Koruma Alanları

Bilecik Söğüt'te (Osmanlı'nın doğduğu topraklarda) veya ormanlık SİT alanlarına yakın bölgelerde bir butik otel / turizm projesi ruhsatı almak için "standart" bir plankote geçersizdir. Harita mühendisi o arazideki her bir ağacın (Çınar, Ceviz, Çam vb.) gövde çapını, türünü ve tam X,Y koordinatını, tarihi yapı/duvar kalıntılarıyla birlikte plankoteye işlemek zorundadır (Ağaç Röleveli Plankote). Anıtlar Kurulu (Kültür Varlıklarını Koruma) ve Orman Müdürlüğü, inşaat iznini sadece "Mimari projenin, o tescilli ağaçlara ve tarihi dokuya santim bile dokunmadan etrafından dolanarak" tasarlandığını bu haritadan görerek verir.

7. Sıkça Sorulan Sorular (Bilecik Plankote)

Soru: Bozüyük'te dümdüz (sıfır eğim) bir arsam var. İnşaat kalfası "Burası dümdüz, haritacıya (plankoteye) para verme, sokaktaki asfalttan 60 cm yukarı yapalım olsun bitsin" diyor. Mantıklı mı?
Cevap: İnanılmaz derecede riskli (ve yasak) bir harekettir! Sokaktaki mevcut (eski) asfaltın seviyesi, Bilecik (Bozüyük) Belediyesinin resmi "Kırmızı Kot (İleriye dönük yol onay) Kotu" olmayabilir. Siz binanızı mevcut asfalta göre yaparsınız; 3 ay sonra belediye gelir o sokağı yeniler, altyapıyı geçirip asfaltı 1 metre yukarıya (dolguya) çıkarırsa, sizin dümdüz sandığınız arsanızdaki yepyeni binanın (fabrikanın) kapısı sokak seviyesinin altında (çukura) düşer. İlk yağmurda eviniz suya gömülür. Plankote (ve Kırmızı Kot onayı), binanızın resmi yola göre (asla çukurda kalmayacak şekilde) milimetrik dengelenmesini sağlayan resmi kaskodur.

Bilecik Merkez, Bozüyük, Söğüt, Osmaneli, Pazaryeri Harita Bürosu ve Gölpazarı ilçelerindeki sanayi/lojistik fabrika projeleriniz, mermer madeni yol/şev plankoteleriniz, kentsel dönüşüm binalarınız ve hafriyat hakediş (Kübaj) hesaplarınız için; Bilecik Harita Mühendisleri platformumuzdan alanında en uzman bürolara anında ulaşarak ruhsat işlemlerinizi güvenle başlatabilirsiniz.

8. Bozüyük Karayolu ve Viyadük (Şev) Plankoteleri

Eskişehir-Bursa ve İstanbul-Antalya karayollarının tam düğüm noktasındaki Bozüyük'te, Karayolları veya Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan devasa Köprülü Kavşaklar (Viyadükler) inşa edilmeden önce, harita mühendisleri kilometrelerce uzunlukta "Şeritvari Plankote" alır. Otoyolun (asfaltın) oturacağı zemin, köprü ayaklarının (fore kazık) çakılacağı dere yatağı ve en önemlisi toprak kaymasını önleyecek Şev (Eğim) Duvarlarının açısı, santim santim bu plankote (topoğrafya) haritasına göre tasarlanır. Yanlış hesaplanan bir şev (eğim) kotu, ilk şiddetli yağmurda heyelana (yolun çökmesine) yol açar.