Bolu Plankote & Halihazır Harita Çizimi Kapsamlı Rehberi

Bolu, sahip olduğu muazzam orman örtüsü (Yedigöller, Abant), zorlu dağ geçitleri (Bolu Dağı) ve sert (metrelerce karlı) kış mevsimleriyle, haritacılık ve topoğrafya mühendisliğinin en zorlu icra edildiği illerden biridir. İster Gerede Harita Bürosu OSB'de devasa bir (kereste/deri) fabrikası kurun, ister Merkezde (Kuzey Anadolu Fay hattı üzerinde) kentsel dönüşümle lüks bir konut (rezidans) inşa edin, ister Mudurnu Harita Bürosu yamaçlarında bir doğa oteli temeli atın; mühendisliğin değişmez ilk (ve yasal) şartı arazinin "3 Boyutlu Yükseklik Röntgenini" çekmektir. Bolu Belediyelerinden (veya İl Özel İdaresinden) "İnşaat Ruhsatı" veya "Hafriyat İzni" almak için mimari dosyanızın en tepesine koymak zorunda olduğunuz o yasal zemin (Kot/Eğim) haritasına Plankote (Kotlu Kroki), o arsanın etrafındaki yolları ve komşu binaları/ormanı (şehrin genelini) gösteren daha büyük ölçekli altyapı haritasına ise Halihazır Harita denir. Türkiye Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası (HKMO) standartlarında hazırlanan bu evraklar olmadan, Bolu'da arazinize bir kepçe dahi sokamazsınız.

Özellikle Bolu gibi kış aylarında kar yükünün ve ilkbahar (Nisan) karlarının erimesiyle oluşan ani (sel/taşkın) sularının aşırı yüksek olduğu bir ilde Plankote; binanın "Su Basman (Sıfır Zemin) Kotunu" yola ve asfalta göre öyle milimetrik bir eğimle (yüksekte/drenajlı) ayarlamalıdır ki, sular binanın temelini veya bodrum (dükkan) katlarını basmasın.

1. Plankote Nedir ve Bolu (Kentsel) İnşaatlarında Neden Hayati Bir Roldür?

Plankote, tapunuzda 2 boyutlu düz bir kağıt (şekil) olarak duran arsanızın; gerçek dünyadaki çukurlarını, orman yamaçlarını, tepelerini, dik şevlerini ve arazideki ağaç/kuyu gibi objeleri milimetrik olarak (Yükseklik - Z değeriyle) koda döküp 3 Boyutlu Eşyükselti (İzohips) haritasına çevrilmesidir. Bolu Belediyesi (veya Gerede/Mudurnu); mimarınızın çizdiği binanın (veya deponun) toprağa nasıl oturacağını, komşu binaların manzarasını veya istinat duvarlarını tehlikeye atıp atmayacağını denetlemek için LİHKAB/SHKM onaylı Plankote Haritasını mimari ruhsat dosyasının zorunlu (1 numaralı) altlık belgesi olarak talep eder.

2. Halihazır Harita ve Bolu (Şehir/İmar) Planlamasındaki Yeri

Plankote sadece müteahhitin (şahsın) satın aldığı (1-2 dönümlük) tek bir parselin detaylı yükseklik verisiyken; Halihazır Harita bütün bir Bolu (veya Gerede) mahallesini (Örneğin yepyeni imara açılan D-100 karayolu çevresini) bütünüyle kapsayan; sokakları, mevcut evleri, elektrik direklerini, dereleri ve orman sınırlarını gösteren 1/1000 ölçekli devasa "Mevcut Şehir (Durum)" haritasıdır. Bolu Belediyesinin (Şehir Plancılarının) yeni açacağı bulvarlar, köprüler veya 18. Madde Kentsel Dönüşüm projeleri, ancak bu güncel (Dronla/Yersel çekilmiş) Halihazır Haritaların üzerine (masa başında) planlanabilir.

3. Bolu Coğrafyasında Spesifik Plankote (Zemin) Çözümleri

Bolu'nun (orman, fay hattı, dağlık ve ova) karmaşık yapısı, plankote operasyonlarını çok kritik (hayat kurtaran) dallara ayırır:

• Bolu Merkez Harita Bürosu (Kentsel Dönüşüm) ve Deprem Yalıtımlı Fore Kazık Plankoteleri: Merkezde eski binalar yıkılıp yerine yenileri yapılırken Plankote, zemin etüt (Jeoloji) mühendisleri ve mimarlar için hayati önem taşır. Binanın (fore kazık / deprem izolatörü / istinat) perdeleri tam olarak o haritanın yüksekliğine göre (yamaç hesaplanarak) tasarlanır. Hatalı (varsayımsal/göz kararı) bir plankote, kışın yağan kar yükü ve ilk deprem sarsıntısıyla birlikte o istinat duvarının (binanın) kaymasına/çökmesine yol açar.
• Abant ve Kartalkaya (Doğa Turizmi / Bungalov) Otel Tesisleri: Kartalkaya eteklerinde (veya Yedigöller yolunda) yapılacak kütük evler veya doğa otelleri yamaçlara (ve orman sınırlarına) inşa edilir. Harita mühendisi oradaki devasa (ve korunması gereken) ağaçların koordinatlarını (ve gövde çaplarını) tek tek plankoteye (ağaç rölevesi olarak) işler. Mimar, o doğa otelini hiçbir ağacı kesmeden (ağaçların etrafından/arasından dolaşarak) ve yamacın eğimine uygun teraslamalarla (kat kat) tasarlar.
• Gerede OSB (Fabrika) Drenaj (Sel/Kar Suyu) Kotları: OSB'de kurulan 30-40 dönümlük dev kereste (veya gıda) fabrikaları düzlüklere inşa edilir. Bu devasa (metal) çatı alanlarından akan yağmur (ve eriyen kar) sularının tesisten uzaklaştırılması için harita mühendisi plankoteye "Binde 5'lik" milimetrik bir Yüzey Drenaj (Akıntı) Eğimi verir. Suyun fabrikayı (veya malları) basmaması tamamen bu haritanın doğruluğuna bağlıdır.

4. Plankote Haritası Sahada Nasıl Çizilir? (Bolu İş Akışı)

Bolu Merkez ve Gerede Harita (SHKM) bürolarının uyguladığı mühendislik (Ruhsat) iş akışı şöyledir:

1. Saha (RTK-GNSS / Total Station) Ölçümü: Harita topoğrafları Bolu'daki şantiyenize (arsanıza) gider. TUSAGA-Aktif uydularına bağlanarak cihazını (ITRF) koordinatlarına kilitler. Arsanın her 1-2 metresinde bir (eğim değişen noktalarda) X, Y (Konum) ve Z (Kot) değerini lazerle okutur. Varsa mevcut ağaç (çapıyla) ve rögarlar kodlanır.
2. CAD / Büro (3D Arazi Modelleme): Araziden getirilen binlerce ham nokta (veri), özel harita yazılımlarında (Netcad/Civil 3D) birleştirilerek arazinin 3 Boyutlu Eşyükselti (İzohips) Modeli (TIN/Üçgenleme) çizilir.
3. Belediye Onayı ve Mimara Teslim: Hazırlanan bu DWG topoğrafya (Zemin) haritası, Harita Mühendisi tarafından E-İmzayla mühürlenir. Mimarınız o binayı boş (beyaz) bir kağıda değil, doğrudan o tepelik/çukurlu (gerçek) haritanın üstüne (Kırmızı KOTA göre) giydirerek mimari projeyi bitirir.

5. Milyon Liralık Kazı (Hafriyat) Sırrı: Kübaj (Hacim) Hesabı

Bolu (Bolu Dağı tünel bağlantıları, viyadükler) veya Gerede OSB'de büyük bir fabrika temeli yapacaksanız, önce o tepenin kepçelerle ve hafriyat kamyonlarıyla düzleştirilmesi (kazılması) gerekir. Hafriyat (taşeron) firmasına, günde kaç kamyon toprak taşıdığını sayarak (göz kararı) para ödemek, sizi milyonlarca lira dolandırılma tehlikesine sokar. Harita mühendisi; arsanın hiç kazılmamış İlk (Tabii Zemin) Plankotesi ile kazı tamamen bittikten sonra alınan Son (Taban) Plankotesini yazılımda birbirine çakıştırır. Aradan kaybolan toprağın (veya kayanın) hacmini Metreküp (m3) bazında "Kuruşu Kuruşuna (Hatasız)" hesaplar (Kübaj/Hakediş Raporu). Kazı faturası sadece bu resmi (E-imzalı) rapora göre ödenir.

6. Yola Terk (İmar Çapı) ve Plankote Çakışmaları (Önemli Hata)

Mimarınız Bolu Merkezde lüks bir villa projesi çizip Belediyeye (ruhsata) gitti. Belediye harita servisi "Bu plankoteyi (ve binayı) tapudaki ham (eski) arsaya göre tam sınıra oturtmuşsunuz, ama bu arsanın yola (kaldırıma) 3 metre (Bedelsiz) Terk alanı var. Binanızı yola (çekme mesafesine) tecavüzlü çizmişsiniz" der. Eğer harita mühendisiniz plankote alırken aynı zamanda o arazinin güncel "İmar Çapını" da (Yola terkleri / Kırmızı Kotu) o projeye işlemezse, mimarınız yanlış/yasak yere bina oturtur ve o proje (aylarca emek) çöpe gider. Kaliteli bir SHKM ofisi her plankoteyi İmar planıyla çakıştırarak (Akıllı Plankote) size teslim eder.

7. Sıkça Sorulan Sorular (Bolu Plankote ve İmar)

Soru: Dörtdivan Harita Bürosu'da asfalta cepheli (gözle dümdüz görünen) tarlama tek katlı bir kütük/ahşap ev yapacağım. Tarlam zaten dümdüz. Belediyeye (veya İl Özel İdaresine) "Plankoteye gerek yok, dümdüz yere ev yapıyorum, boşuna masraf etmeyeyim" diyebilir miyim?
Cevap: Asla diyemezsiniz! Çıplak gözle "dümdüz" zannettiğiniz o tarlanız aslında asfalta (yola) doğru yavaşça akıyor (gizli, binde 2 eğimli) olabilir. Dahası, Karayollarının (veya Belediyenin) o anki mevcut asfaltı, gelecekteki İmar "Kırmızı Kot (Resmi Yol)" yüksekliği olmayabilir. Karayollarının o yola 1 metre dolgu (yükseltme) yapma planı varsa ve siz de mevcut (eski/alçak) asfalta göre evi yaptıysanız; yarın yol yükseldiğinde eviniz çukurda (bodrum katta) kalır. Kışın yağan ilk şiddetli kar ve Nisan yağmurlarıyla (yoldan akan) tüm su evinizin (salonun) içine dolar. Plankote, binanızın devletin "Resmi Kırmızı Kot (Sıfır)" noktasına milimetrik bağlanmasını sağlayan YASAL ZEMİN kaskonuzdur.

Bolu Merkez, Gerede, Mudurnu, Göynük Harita Bürosu, Mengen Harita Bürosu, Yeniçağa Harita Bürosu, Dörtdivan, Seben Harita Bürosu ve Kıbrıscık Harita Bürosu ilçelerindeki kentsel dönüşüm (Deprem Bölgesi) bina plankoteleri, Abant (otel) ağaç röleveleri, OSB drenaj (akıntı) kotları ve hafriyat (Kübaj/Hakediş) hesaplarınız için; sitemiz üzerinden en deneyimli Bolu Harita Mühendisleri (SHKM) ofislerine tek tıkla ulaşarak mimari (ruhsat) projelerinizi %100 garantili (ve sel/kar baskınlarına karşı güvenli) başlatabilirsiniz.

8. Bolu Kış Mevsimi (Kar Altında) Aplikasyon (Sınır) Hataları ve GPS Doğruluğu

Bolu'nun zorlu kış aylarında, toprak metrelerce kar altında kalır. Eğer inşaatınız (kazınız) bahara değil de kışın (acilen) başlamak zorundaysa, uydu cihazlarıyla (GNSS) alınan koordinatlar karda sapma yapmaz; ancak zemine kazık çakmak (ve boyamak) imkansızlaşır. Harita mühendisleri bu durumda karı (iş makinesiyle) hafifçe sıyırttırıp, doğrudan donmuş sert toprağa (çelik çivi/şiş) çakarak işlemi mühürlerler. Karda yapılan kulaktan dolma "Göz kararı" şantiye kurmaları, bahar gelip karlar eridiğinde binanın yola veya ormana taştığını (ruhsat iptali) acı bir şekilde gösterir.