Çanakkale Dron Fotogrametri & Şantiye 3D Haritalama Rehberi

Biga Harita Bürosu ve Ezine Harita Bürosu'nin dev (Gıda/Ağır Sanayi) vadilerinden, 1915 Çanakkale Köprüsü (Otoyol) bağlantılarına, Kazdağları (Maden/Orman) sarp yamaçlarından Gelibolu Harita Bürosu (Tarihi Alan) Şehitliklerine ve Assos antik kıyılarına uzanan Çanakkale coğrafyası; klasik (insan gücüne dayalı, sırıkla veya lazer total station ile yapılan) harita üretiminin hem aylarca/yıllarca sürdüğü hem de otoyol/dağlık/dev maden (taş) ocaklarında harita (topoğraf) personeli için ölümcül riskler (iş kazaları) barındırdığı olağanüstü (ve zor) bir sahadır. Binlerce hektarlık bu dev sanayi, sit, orman ve maden arazilerinin sadece (1-2 kişilik) insan gücüyle (metre metre) ölçülmesi; Karayollarına, OSB yatırımcılarına ve Çanakkale (Anıtlar/Çevre) Kurullarına çok büyük zaman (ve milyonlarca lira hakediş/kübaj zararı) yaşatmaktaydı. Ta ki Çanakkale sanayi, maden ve arkeoloji sektöründe (büyük bir çığır açan) o dev teknoloji gelene kadar: Dron (İnsansız Hava Aracı - İHA) Fotogrametrisi ve 3D Lidar (Lazer) Haritalama devrimi.

Özel (haritacılık / mühendislik kalibreli) sensörlere (Yeşil Lidar Lazer / 4K Multispektral Kamera) sahip dev (Endüstriyel) Dronlar, Biga OSB semalarında, Kazdağları altın/taş ocaklarında veya Gelibolu orman (şehitlik) alanlarında (otonom / sürücüsüz, bilgisayar yazılımlı) uçar. Gökyüzünden saniyede yüzbinlerce (bulut delici) Lazer (Lidar) sinyali fırlatarak veya on binlerce HD (ITRF-Koordinatlı) yüksek çözünürlüklü (Bindirmeli) fotoğraf çekerek havadan inanılmaz bir "Büyük Veri (Big Data)" toplar. Çanakkale ofisindeki özel (süper/ekran kartlı) bilgisayarlarda işlenen bu devasa verilerle; hatasız, santimetrik 3 Boyutlu (3D) Nokta Bulutları, Arazi Eğim (DTM/DSM) Modelleri ve Yüksek Çözünürlüklü Ortofoto (Uydu/Kadastro) Haritaları üretilir.

1. Çanakkale Dron (İHA) Fotogrametrisi ve Lidar'ın Profesyonel (Mühendislik) Kullanım Alanları

Çanakkale'nin (ve köprü/otoyol projelerinin) devasa boyutu, dron teknolojisini sadece "manzara/düğün videosu çekmekten" çıkarıp, milyarlık (altyapı, maden ve sanayi) projelerinin resmi (Kübaj/Hakediş ve Arkeolojik Planlama) mekanizmasına dönüştürmüştür:

• Gelibolu Tarihi (SİT) Yarımadası ve Kazdağları "Lidar" Orman Mucizesi: Gelibolu (Şehitlikler/Tarihi Alan) veya Kazdağları (Milli Park) bölgesinde; kaybolmuş eski (toprak) yollar, tarihi (siper) kalıntıları veya yeni gölet (yangın yolu) projeleri yapılacağında, "Normal Kameralı Dronlar" ASLA işe yaramaz. Çünkü standart kamera ormanın "Çam tepelerini (yapraklarını)" zemin (toprak) zanneder. Sık bitki örtülü (orman) alanlarda dünya çapında tek geçerli harita teknolojisi DRON LİDAR (Lazer) sensörüdür. Dron havadan (saniyede 300.000) lazer fırlatır, bu lazerler orman (yaprak) boşluklarının arasından süzülerek (aşağıdaki) gerçek toprağa (veya tarihi sipere) vurur ve (sekip) döner. Harita yazılımı o sık (dev) ormanı sanki hiç yokmuş (traşlanmış) gibi sanal olarak temizler ve harita mühendisine (ve Tarihi Alan Başkanlığına) kusursuz "Çıplak Toprak (DTM)" haritası (tarihi kalıntılarla birlikte) verir.
• Kazdağları Maden, Mermer ve Taş Ocakları 3D Stok (Kübaj) Taramaları: Çan Harita Bürosu, Yenice Harita Bürosu veya Bayramiç Harita Bürosu (Kazdağları) bölgelerindeki dev maden (altın, mermer, linyit kömürü) ocaklarında arazinin (ve çıkarılan madenin / pasa-stokun) hacim (kübaj) hesabı; periyodik (aylık) uçurulan Dron (3D) modellerinin (Geçen Ayın Modeli - Bu Ayın Modeli) üst üste çakıştırılmasıyla (%100 doğru hakediş / üretim olarak) çıkarılır. MAPEG'e (Devlete) verilecek resmi üretim (istihsal) raporları dron ile milim milim kanıtlanır.
• 1915 Çanakkale Köprüsü Otoyol (Koridor) ve Biga OSB Çatı Modelleme: Çanakkale-İzmir Otoyol bağlantıları (koridoru) yapılırken yüzlerce kilometrelik şerit uçak/dronla (Lidar) taranır. Kamulaştırılacak (istimlak edilecek) tarlalar, evler ve viyadük ayakları bu (santimetrik) 3D model (Ortofoto) üzerinden tasarlanır. Aynı şekilde Ezine ve Biga OSB'lerde 100.000 m2'lik fabrikaların (Güneş Paneli - GES kurulumu için) dev çatılarının eğimleri ve gölgelenme (baca) analizleri Dron fotogrametrisiyle kusursuzca projelendirilir.

2. Profesyonel Çanakkale Dron Haritalama (YKN) İş Akışı Nasıl Uygulanır?

Devlete (MAPEG, Karayolları, DSİ) veya Çanakkale Kurullarına (SİT) sunulacak "Resmi ve Kanuni Dron Uçuşları", (Hobi/Market/Film) dronlarıyla manuel uçurulmaz. 4 katı (mühendislik) yasal evresi vardır:

1. Yer Kontrol Noktası (YKN / Hedef Target) Tesisi: Dronun gökyüzünden çekeceği 3D haritanın (ve milyarlarca piksel resmin), gerçek dünyadaki (Tapunuzdaki/E-devletteki) yasal (ITRF) koordinatlara "Santim şaşmadan" kilitlenebilmesi (oturması) için; topoğraflar (uçuş öncesi) dev araziye çıkarak "Siyah-Beyaz" çapraz brandalar (YKN) serer ve bunların tam merkezini (TUSAGA-Aktif) uydu cihazıyla 3 boyutlu ölçer. YKN (yer istasyonu) atılmadan çekilen dron haritası (resmi) devlet kurumlarında "Hükümsüz/Dekor" kabul edilir.
2. Otonom Uçuş (Grid Lidar/Kamera Uçuş Rotaları): Harita mühendisi (SHGM Yetkili/Lisanslı İHA-1/2 Pilotu), maden ocağının (veya OSB'nin) topoğrafyasını tabletine (yazılım) girip otonom uçuş (Yüzde 80 Bindirme / Çapraz Tarama) algoritması yazar. Dron sürücüsüz kalkıp tüm sahayı (tarla sürer gibi) milim milim (otomatik) tarayıp üssüne geri döner.
3. Photogrammetry ve Nokta Bulutu (Big Data) İşlenmesi: Çekilen binlerce veri (Lazer verisi / 4K Fotoğraf), Çanakkale ofisteki (Yüksek Ram'li, Özel ekran kartlı) bilgisayarlara yüklenir. Milyarlarca piksel 3 boyutlu birleştirilip, yerdeki YKN (Siyah/Beyaz) noktalara kilitlenerek "Georeferanslama (Koordinatlandırma/Konumlandırma)" işlemi tamamlanır.
4. Mühendislik (Kübaj/Proje) Teslimi: Maden (veya İnşaat) firmasına (veya Mimara); Yüksek Çözünürlüklü Ortofoto (.TIF), 3D Nokta Bulutu (.las/.xyz) ve AutoCAD (Netcad / Civil 3D) programlarında rahatça mimari (ve üretim/hafriyat) hesabı yapılabilecek Çıplak Zemin (DTM) veya Yüzey (DSM) 3D modeli (E-imzalı raporla) teslim edilir.

3. Hafriyat ve Maden Pasa Hakediş Sırrı: Dron Kübaj (Hacim) Hesabı

Lapseki Harita Bürosu'de dev bir Site (Rezidans) temeli (ve devasa otopark çukuru) kazmaya veya Çan'da dev bir kömür (dekapaj/pasa) sahası açmaya başladınız. Yüzlerce hafriyat kamyonuna "Göz kararı" (veya kantar fişi/kamyon sayarak) mı milyonlarca lira hakediş ödeyeceksiniz? Dron öncesi (manuel/sırıklı ölçüm) bu ilkel yöntem şirketleri devasa (eksik/fazla hakediş) zararlarına (ve mahkeme kavgalarına) sürüklüyordu. Artık Çanakkale Harita (SHKM) ofisi ilk kepçe (dozer) sahaya (ocağa) girmeden önce "Tabii Zemin (Hiç Dokunulmamış İlk Ham Hali)" dron uçuşu yapar. Kazı (temel hafriyatı veya aylık pasa atımı) bittiğinde "Son Zemin (Temel Çukuru/Ayna)" dron uçuşu yapılır. Bilgisayar bu iki devasa 3D modeli üst üste (otomatik) koyar (farkını çıkarır) ve aradan taşınan (yok olan) hafriyatın (veya kömürün) miktarını Metreküp (m3) bazında "Kuruşu Kuruşuna" E-İmzalı Hakediş Raporuyla tespit eder. Kazı (taşeron) firmasına ödeme sadece bu tartışılmaz bilimsel (Dron Kübaj) raporuna (faturaya) göre (içi rahat) ödenir.

4. Sıkça Sorulan Sorular (Çanakkale Dron Haritalama ve Kübaj)

Soru: Ezine Gıda OSB'de dev bir peynir tesisi şantiyemiz var. Bizim (Şirket) patronunun (Oğlunun) Youtube/Instagram videosu çekmek için aldığı bir (Hobi/Market) dronu var, şantiyedeki (inşaat) mühendisine haftada bir uçurtup havadan video/fotoğraf çektirip, bu görüntüleri (Autocad/Netcad) atıp şantiye hafriyat (Kübaj) hakediş haritası olarak (taşerona milyonluk ödeme yapmak için) yasal olarak kullanabilir miyim?
Cevap: Kesinlikle kullanamazsınız (Kullanırsanız da taşerona yanlış ödemeyle milyonlarca lira zarar edersiniz)! Reklam (Hobi veya Düğün) dronlarının GPS algılayıcıları (ve balıkgözü lens kalibrasyonları) harita (ölçüm) mühendisliği için üretilmemiştir ve "Metrelerce (3-10 metre)" (Z / Yükseklik) sapma/hata payına sahiptir. Şantiyeye (sahaya) "Yer Kontrol Noktası (YKN)" (Siyah/Beyaz brandalar ve GNSS / TUSAGA-Aktif cihazıyla uydu ölçümü) atılmadan çekilmiş o (lens eğriliği düzeltilmemiş) Hobi fotoğrafları sadece "Sosyal Medya için Güzel Bir Videodur", içinde hiçbir yasal/matematiksel (gerçek Yükseklik/Kot) mühendislik verisi (katsayısı) barındırmaz. O reklam fotoğraflarıyla (bindirmesiz) hafriyat hesabı (kübaj) yaparsanız; taşeron firmaya (hesap tamamen yanlış ve kabarık çıkacağından) milyonlarca lira FAZLA ödeme yaparak şirketi (bilmeden/göz göre göre) zarara sürüklersiniz (ya da eksik çıkarıp hapis/mahkemelik olursunuz). Çanakkale Belediyeleri, Karayolları, DSİ, MAPEG (Maden İşleri) ve Kurumsal firmalar sadece SHGM yetkili (İHA Pilotu) Harita (SHKM) Ofislerinin Georeferanslı (Mühendislik Kameralı/Lidarlı ve YKN'li) dron uçuş (Plankote/Kübaj) raporlarını resmi ve bağlayıcı hakediş (imalat) belgesi olarak (mahkemede delil) kabul eder.

Çanakkale Merkez Harita Bürosu, Biga, Çan, Ezine, Gelibolu, Lapseki, Ayvacık Harita Bürosu (Assos), Eceabat Harita Bürosu, Yenice, Bayramiç, Bozcaada Harita Bürosu ve Gökçeada Harita Bürosu ilçelerindeki; dev şantiye (Otoyol/Site) hafriyat (Kübaj) dron (3D) hesaplamaları, Kazdağları ve Gelibolu (Orman/Sarp SİT) Lidar taramaları, Ezine OSB (Fabrika) çatı/ges (gölgelenme) modellemeleri ve maden/taş (stok/pasa) hacim 3D haritalamaları için sitemizdeki uzman Çanakkale Dron ve Harita Mühendislik (SHKM) ofisleriyle (ve Lisanslı İHA Pilotlarıyla) iletişime geçerek milyon dolarlık (şantiye/imalat/maden) projelerinizi milimetrik (Lazer/Lidar) şeffaflıkla (ve hakediş güvenliğiyle) yönetecek dev (harita) partnerleri bulabilirsiniz.

8. Bozcaada ve Assos Rüzgar Gülü (RES) Dron (Lidar) Enerji Taramaları

Çanakkale (ve adalar), Türkiye'nin en büyük Rüzgar Enerjisi (RES) potansiyeline sahiptir. Dev (100 metrelik) rüzgar türbinlerinin kurulacağı (sarp/dağlık/ormanlık) alanlarda, türbin pervanelerinin (kanatlarının) dağ yamacına (veya ağaçlara) çarpmasını önlemek (rüzgar akışını simüle etmek) için arazi Dron (Lidar) ile santim santim taranarak "Dijital Türbin Montajı (BIM)" analizi yapılır.