Diyarbakır Plankote & Halihazır Harita Çizimi Kapsamlı Rehberi

Kayapınar Harita Bürosu (Diclekent/75. Yol) ve Yenişehir Harita Bürosu'in devasa lüks kentsel dönüşüm (Rezidans/Otopark) arazilerinde, Diyarbakır Tekstil İhtisas ve Karacadağ OSB'nin (6. Bölge Teşvikli) dev fabrikalarında ve Sur Harita Bürosu'un (Hevsel Bahçeleri/Dicle Harita Bürosu kıyısı) paha biçilemez tarihi/SİT alanlarında; inşaat ve harita mühendisliğinin en kritik (ve yapı statiğini/güvenliğini belirleyen) adımı Zemin Yükseklik (Kot) ölçümleridir. İster Tekstil OSB'de uluslararası bir iplik/konfeksiyon tesisi kurun, ister Sur'un dar sokaklarına bazalt taşlı bir butik otel inşa edin, mimarinin ilk (yasal) şartı o arazinin "3 Boyutlu Yükseklik Röntgenini" (Lazerle) milimetrik olarak çekmektir. Diyarbakır Büyükşehir (ve İlçe) Belediyelerinden, OSB Müdürlüklerinden "İnşaat Ruhsatı" veya "Hafriyat (Kazı) İzni" alabilmek için mimari dosyanızın en tepesine koymak zorunda olduğunuz bu Onaylı Zemin (Eğim) haritasına Plankote (Kotlu Kroki), o arsanın etrafındaki ana yolları, enerji hatlarını, dereleri ve komşu binaları kapsayan daha geniş (1/1000) altyapı haritasına ise Halihazır Harita denir. LİHKAB/SHKM tarafından (E-İmzayla) mühürlenmeyen bu resmi evraklar olmadan, Diyarbakır'da şantiyenize bir dozer dahi sokamazsınız.

1. Plankote Nedir ve Diyarbakır OSB/Konut İnşaatlarında Neden Can Damarıdır?

Plankote, tapu senedinizde 2 boyutlu (düz bir kağıt) olarak duran arsanızın; arazideki çukurlarını, yamaçlarını, kayalıklarını ve içindeki yapıları milimetrik olarak (Yükseklik - Z değeriyle) bilgisayar ortamına döküp 3 Boyutlu Eşyükselti (İzohips) modeline çevirme işlemidir. Diyarbakır (ve OSB) yönetimi; mimarınızın tasarladığı fabrikanın o toprağa nasıl oturacağını, temel kazı derinliğini, şiddetli yağmur (taşkın) suyu tahliye yönünü ve alt yoldaki asfalta (istinat duvarı olarak) zarar verip vermeyeceğini denetlemek için Harita Mühendisi onaylı Plankote Haritasını mimari projenin zorunlu altlığı olarak şart koşar.

2. Halihazır Harita ve Diyarbakır (Şehir/Sanayi) Planlamasındaki Yeri

Plankote, sadece sizin OSB'den veya Mahalleden aldığınız (Örn: 10 dönümlük) tek bir parselin detaylı (özel) yükseklik verisiyken; Halihazır Harita bütün bir Karacadağ OSB'sini, Sur (UNESCO) turizm merkezini veya Kayapınar (Stadyum) kentsel gelişim alanını bütünüyle kapsayan; sokakları, köprüleri, yüksek gerilim enerji hatlarını ve mevcut yapıları gösteren 1/1000 ölçekli devasa "Mevcut Şehir (Güncel Durum)" haritasıdır. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesinin yeni açacağı dev (50 metrelik) bulvarlar veya yeni (TOKİ/Rezidans) projeleri, ancak bu güncel (Dron/Lidar ile çekilmiş) dev Halihazır Haritaların üzerine (şehir plancıları tarafından) oturtulabilir.

3. Diyarbakır Coğrafyasında (Bölgesel) Spesifik Plankote Çözümleri

Diyarbakır'ın (Düz Ova, Tarihi SİT ve Sanayi) topoğrafyası, plankote (zemin) operasyonlarını çok kritik dallara ayırır:

• Diyarbakır Tekstil OSB Fabrika (Drenaj/Taşkın) Kotları: Dev sanayi tesisleri (Örn: 30.000 m2 çatı alanlı İplik ve Boya Fabrikaları) geniş düzlüklere inşa edilir. Bu devasa çatı ve lojistik (tır parkı) alanlarından akacak şiddetli (kış/bahar) yağmur sularının tesisi basmaması (milyonluk dokuma makinelerini suya gömmemesi) için harita mühendisi plankoteye "Binde 5'lik" milimetrik bir Yüzey Drenaj (Akıntı/Tahliye) Eğimi verir. Suların güvenli (rögar) tahliyesi %100 bu haritayla (şantiyeye çakılan kotlarla) sağlanır.
• Sur İlçesi (Tarihi SİT/Bazalt Evler) Röleveli Plankoteleri: Sur içi gibi dar sokaklı (ve SİT tescilli) alanlarda yapılacak butik otel veya restorasyon projelerinde kazı (hafriyat) yapmak son derece risklidir. Harita mühendisi arazideki mevcut tüm tarihi kalıntıları, eski (bazalt) yığma taş duvarları ve avlu yapılarını plankoteye (röleve/mimari detay olarak) noktalar. Mimar, projeyi (Tarihi dokuyu bozmadan) o doğal/tarihi eğime uygun tasarlar. Kuruldan proje (restorasyon) onayının tek yolu bu detaylı röleveli plankotedir.
• Kayapınar / Yenişehir Kentsel Dönüşüm (Otopark/Bodrum) Kot Bağlantıları: Yeni (Rezidans / Diclekent) projelerinde Diyarbakır Belediyesi "Geniş Kapalı Otopark" şartı arar. Haritacı, resmi kırmızı kota (asfalta) göre plankote verir. Mimar bodrum kat (otopark) derinliğini (ve rampa giriş eğimini) bu plankoteye göre (yoldan sel suyu girmeyecek ve lüks araçların altı sürtmeyecek açıyla) çizer.

4. Plankote Haritası Sahada (Diyarbakır'da) Nasıl Çizilir? (İş Akışı)

Diyarbakır (LİHKAB/SHKM) bürolarının uyguladığı mühendislik (Ruhsat) üretim hattı şöyledir:

1. Saha (GNSS / Lazer Total Station) Ölçümü: Harita topoğrafları (OSB şantiyesine veya Sur SİT alanına) gider. TUSAGA-Aktif uydularına bağlanarak cihazını koordinatlara kilitler. Arsanın her 1-2 metresinde bir X, Y (Konum) ve Z (Kot) değerini lazerle okutur.
2. CAD / Büro (3D Arazi Eğim Modelleme): Şantiyeden ofise getirilen binlerce ham nokta, bilgisayarda (Netcad / AutoCAD Civil 3D) birleştirilerek arazinin 3 Boyutlu Eşyükselti (İzohips) Modeli çizilir.
3. Belediye/OSB Onayı ve Mimara Teslim: Hazırlanan DWG formatlı (Zemin) haritası, Harita Mühendisi tarafından (E-İmzayla) mühürlenir. Mimarınız projesini o eğimli haritanın üstüne (Kırmızı KOTA göre) giydirerek (Hafriyat/Bodrum katını belirleyerek) çizer.

5. Milyon Liralık Kazı (Hafriyat) Sırrı: Kübaj (Hacim / Hakediş) Hesabı

Kayapınar'da (veya OSB'de) dev bir Lüks Site (Rezidans) temeli atıyorsanız, önce o arsanın kepçelerle metrelerce aşağıya kazılması gerekir. Kazı (taşeron) firmasına, "Bugün kaç hafriyat kamyonu taşıdın" diye sayarak (göz kararı) para ödemek sizi çok büyük zarara (milyonluk fazla ödemeye) sürükler. Harita mühendisi; arsanın hiç kazılmamış İlk (Tabii / Ham Zemin) Plankotesi ile kazı (temel çukuru) tamamen bittikten sonra alınan Son (Taban) Plankotesini 3D yazılımda birbirine (üst üste) çakıştırır. Aradan taşınan toprağın/kayanın hacmini Metreküp (m3) bazında "Kuruşu Kuruşuna" hesaplar (Kübaj/Hakediş Raporu). Kazı faturası sadece bu resmi (mühendislik) matematiksel rapora göre şeffafça ödenir.

6. Yola Terk (İmar Çapı) ve Plankote Çakışmaları (Ölümcül Hata)

Mimarınız 75. Yol üzerinde lüks bir konut (site) projesi çizip Belediyeye (ruhsata) gitti. Belediye (İmar) memuru "Bu plankoteyi (ve binaları) tapudaki ham arsaya göre tam dış sınıra oturtmuşsunuz, ama bu arsanın yeni (50 metrelik) yola 15 metre (Bedelsiz) Terk alanı var. Binanızı yola tecavüzlü (yanlış/asfaltın içine) çizmişsiniz, Ruhsat RED" der. Eğer harita mühendisiniz plankote (ölçüm) alırken aynı zamanda o arazinin güncel "İmar Çapını" da (Yola terkleri) o haritaya işlemezse, o 1 aylık mimari (Statik) proje baştan (ve masrafla) çöpe gider. Kaliteli bir Diyarbakır (SHKM) ofisi her plankoteyi Güncel İmar (Terk) planıyla %100 çakıştırarak mimarınıza teslim eder.

7. Sıkça Sorulan Sorular (Diyarbakır Plankote ve Kırmızı Kot)

Soru: Diyarbakır Tekstil OSB'de asfalta (ve ana yola) cepheli (gözle dümdüz/tepsi gibi görünen) arsama büyük bir Fabrika kuracağım. Arsam zaten ufuk çizgisi gibi dümdüz (sıfır eğim). OSB Müdürlüğüne "Plankoteye (veya kot hesabına) gerek yok, mimar da yorulmasın, direkt düz projeyi onaylayın" diyebilir miyim?
Cevap: Asla diyemezsiniz (OSB İmar Müdürlüğü anında reddeder)! Çıplak gözle "dümdüz" zannettiğiniz o (devasa) sanayi arsanız aslında arkadaki ana asfalta (veya rögara) doğru "Binde 3" eğimle (gizlice) akıyor (çukurda kalıyor) olabilir. Dahası, Karayollarının (veya OSB yönetiminin) o anki mevcut asfalt (yol) seviyesi, gelecekteki İmar "Kırmızı Kot (Resmi Sıfır)" yüksekliği olmayabilir. Eğer o yolu ileride (kanalizasyon için) 1 metre yükseltme planları varsa ve siz de fabrikanızı mevcut (alçak) asfalta göre göz kararı yaptıysanız; yarın yol yükseldiğinde milyonluk tesisiniz çukurda (havuz gibi) kalır. Plankote, binanızın devletin onayladığı "Resmi Gelecek Kırmızı Kot (Sıfır)" noktasına milimetrik bağlanmasını sağlayan Tek Yasal ve Fiziksel (Taşkın) Sigortanızdır.

Diyarbakır Bağlar Harita Bürosu, Kayapınar, Sur, Yenişehir, Bismil Harita Bürosu, Çermik Harita Bürosu, Çınar Harita Bürosu, Çüngüş Harita Bürosu, Dicle, Eğil Harita Bürosu, Ergani Harita Bürosu, Hani Harita Bürosu, Hazro Harita Bürosu, Kocaköy Harita Bürosu, Kulp Harita Bürosu, Lice Harita Bürosu ve Silvan Harita Bürosu ilçelerindeki; kentsel (Rezidans/Kazı) plankoteleri, Sur (Tarihi SİT/Otel) röleveleri, OSB (Fabrika) drenaj (akıntı) kotları ve devasa hafriyat (Kübaj/Hakediş) hesaplarınız için; sitemiz üzerinden en deneyimli Diyarbakır Harita Mühendisleri (SHKM) ofislerine tek tıkla ulaşarak mimari (ruhsat) projelerinizi %100 garantili başlatabilirsiniz.

8. Kayapınar - Diclekent Kapalı Otopark (Kot/Rampa) Plankoteleri

Diyarbakır'ın en lüks bölgesi olan Kayapınar (Diclekent/Stadyum) bölgesindeki yeni modern konut (rezidans) projelerinde kapalı otopark girişleri ve rampa kotları plankote üzerinden milimetrik olarak (Su basmayacak ve lüks araçların altı sürtmeyecek %8-10 eğimle) özel olarak tasarlanır.